Das neue Sondermodell X-ADV verfügt über die Lackierung „Gold Finch Yellow“ und wird in nur 30 Exemplaren erhältlich sein. Jedes Fahrrad verfügt über eine nummerierte Plakette am Boden des Kraftstofftanks, um seine Echtheit zu kennzeichnen.
Abgesehen vom Standardmodus zeichnen sich alle 30 Einheiten außerdem dadurch aus, dass das Adventure Pack, das Comfort Pack und der Gepäckteiler als Standardkomponenten im Roller enthalten sind. Dazu gehören unter anderem schützende vordere Seitenrohre, Nebelscheinwerfer, beheizte Griffe, Beinabweiser und eine 9-Liter-Konsolentasche.
Da die japanische Marke seit 2017 sage und schreibe 76.000 X-ADV-Rollermodelle verkauft hat, ist es kein Wunder, dass sie in eine Sonderedition des Fahrrads investiert, da es eindeutig einen Markt für die beliebte X-ADV-Reihe gibt, wenn auch nicht so sehr auf dem europäischen Festland im Vereinigten Königreich.
In unserem Testbericht zum neuen X-ADV-Scooter haben wir viele seiner Stärken hervorgehoben, sei es das überarbeitete Erscheinungsbild oder die einfache Fahrbarkeit, was die Frage aufwirft, ob er bei uns unterbewertet wird, da andere Märkte davon mehr profitiert haben Verkaufserfolg mit den Vorgängermodellen.
Was sich daran ändern könnte, sind die bedeutenden Updates für 2025, die über einen serienmäßigen Tempomaten, ein vierfach hinterleuchtetes Schaltgerät und eine werkzeuglos und beweglich zwischen drei Positionen verstellbare Windschutzscheibe verfügen. Um den Komfort zu erhöhen, wurde zusätzlicher Sitzschaum hinzugefügt, was nie eine schlechte Sache ist.
Auch das DCT-Getriebe hat einiges überstanden, und die vier Standard-Fahrmodi sind jetzt Standard, Sport, Gravel und Rain. Damit erhalten Sie auch eine schlüssellose Zündung.
Im Vergleich zum X-ADV-Modell der vorherigen Generation hat sich sein 745-cm³-Parallel-Twin-Antrieb nicht verändert, er behält die gleiche Leistung und leistet 57,8 PS bei 6750 U/min und ein Drehmoment von 50 Nm bei 4750 U/min. Es gibt jedoch auch eine 47-PS-Version, um den A2-Führerschein zu erfüllen.
