2025 Toyota Land Cruiser Prado vs. Ford Everest vs. GWM Tank 500: Spec-Kampf!

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Toyota Land Cruiser Prado. Ein ikonischer Name und eines der am meisten erwarteten Modelle des Jahres. Es wurde ausgiebig darüber gepriesen und darüber berichtet, aber wie schlägt sich der Toyota Land Cruiser Prado 2025 im Vergleich zu zwei seiner größten Konkurrenten? Finden wir es heraus, indem wir die jeweiligen Datenblätter vergleichen.

Wie viel kosten diese Anlagen?

Beginnend mit dem neuesten Modell auf dem Markt, dem Toyota Land Cruiser Prado für 2025, reicht die Preisspanne von 72.500 US-Dollar vor Straßenkosten bis zu 99.990 US-Dollar vor Straßenkosten für das Flaggschiff Kakadu.

Bei Ford beginnt der Everest derzeit bei 54.240 US-Dollar vor Straßenkosten und reicht bis zu 81.115 US-Dollar vor Straßenkosten für das Flaggschiff der Platinum-Ausführung.

Schließlich hat GWM den Preis für den Tank 500 SUV auf 66.490 US-Dollar vor Straßenkosten für den Einstiegsmodell Lux Hybrid festgelegt und steigt auf 73.990 US-Dollar vor Straßenkosten für die Flaggschiff-Variante Ultra Hybrid.

Es ist erwähnenswert, dass der Ford in den unteren Klassen mit günstigeren RWD-Optionen erhältlich ist, während der Tank 500 und der Prado nur über Allradantrieb verfügen.

Damit ist der neue Prado der teuerste von allen, insbesondere wenn man sich die Einstiegs- und Flaggschiff-Preise ansieht.

Was treibt jedes Modell an?

Für den Toyota Land Cruiser Prado 2025 steht nur ein einziger Motor zur Wahl: ein 2,8-Liter-Turbodiesel-Vierzylindermotor, der mit dem Hilux ute geteilt wird. Es produziert 150 kW/500 Nm und nutzt Toyotas 48-Volt-Mild-Hybrid System. Es ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Der Ford Everest verfügt über den vielfältigsten Motorensatz aller Fahrzeuge und bietet die Wahl zwischen einem 2,0-Liter-Bi-Turbo-Diesel-Vierzylindermotor mit 154 kW/500 Nm oder einem stärkeren 3,0-Liter-Turbodiesel-V6-Motor mit 184 kW /600Nm. Beide sind mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Der GWM Tank 500 wird mittlerweile nur als Hybridversion angeboten. Sein Hybridsystem besteht aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader, der mit Elektromotoren gekoppelt ist 255 kW/648 Nm. Dieses Hybrid-Setup ist mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt.

Viele Prado-Fans haben ihre Enttäuschung darüber zum Ausdruck gebracht, dass das auf dem US-Markt verkaufte 2,4-Liter-Benzin-Hybridsystem vor Ort nicht erhältlich ist; Bei diesem Antriebsstrang ist die Anhängelast jedoch auf 2.700 kg begrenzt, während der 2,8-Liter-Diesel 3.500 kg bietet.

Es bleibt abzuwarten, ob dieser Motor oder der 3,5-Liter-Twin-Turbo-V6-Benziner des Lexus GX-Geschwisters in naher Zukunft im Aussie Prado angeboten wird, aber im Moment sieht es so aus, als hätte Toyota die Evolution der Revolution vorgezogen wird den Wünschen einiger, aber nicht aller Käufer entsprechen.

Welche Standardspezifikationen sind enthalten?

Werfen wir einen Blick darauf, was jedes Modell in seinem einfachsten (und günstigsten) Zustand bietet.

Standardmäßig umfasst der Toyota Land Cruiser Prado GX 2025:

• 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
• LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und Tagfahrlicht
• Scheibenwischer mit Regensensor
• 7-Zoll-Instrumentendisplay
• 12,3-Zoll-Touchscreen in der Mitte
• Drahtlose Versionen von Apple CarPlay und Android Auto
• 12 Getränkehalter
• Vier USB-C-Ladeanschlüsse
• Lenkradverkleidung aus Kunststoff
• Gummimatten
• Intelligenter, schlüsselloser Zugang
• Zweizonen-Klimatisierung

Mittlerweile umfasst das Basismodell des Everest Ambiente:

• 10,1-Zoll-Touchscreen in der Mitte
• 8-Zoll-Digitalinstrumentenkombi
• Zweizonen-Klimatisierung
• Schlüsselloser Zugang
• Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto
• Ladegerät für kabelloses Telefon
• Sitzpolsterung aus Stoff
• Manuelle Einstellung für beide Vordersitze
• LED-Scheinwerfer und Tagfahrlicht
• 17-Zoll-Leichtmetallfelgen

Und schließlich beinhaltet der GWM Tank 500 Lux Hybrid:

• 14,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen
• 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument
• Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto
• USB-C- und A-Anschlüsse
• Schlüsselloser Start
• Ladegerät für kabelloses Telefon
• Elektrische Vordersitze mit Heizung
• Drei-Zonen-Klimatisierung
• Sitzpolsterung aus Kunstleder
• Soundsystem mit acht Lautsprechern
• LED-Scheinwerfer und Rücklichter
• Tagfahrlicht
• Automatisches Abblend- und Fernlicht
• 18-Zoll-Leichtmetallfelgen

Welche Offroad-Funktionen erhalten Sie mit jedem SUV?

Der neue Toyota Land Cruiser Prado wird über folgende Offroad-Features verfügen:

• Bergabfahrassistenzmodus
• Zentraldifferential
• Kriechkontrolle
• Adaptive variable Federung (nur VX und Kakadu)
• Drei- oder Fünf-Modus-Antriebsauswahl (abhängig von der gewählten Variante)
• Pendelkontrolle des Anhängers
• Multi-Terrain-Auswahl (auf VX, Altitude und Kakadu)
• 210 mm Bodenfreiheit (GX, GXL), 221 mm Bodenfreiheit (VX, Altitude, Kakadu)
• 31 (GX/GXL), 32 (VX, Altitude, Kakadu) Grad Anflugwinkel
• 17 Grad Abflugwinkel

Der Ford Everest Ambiente ist mit folgenden Offroad-Features ausgestattet:

• Permanenter Allradantrieb (auch als RWD erhältlich)
• Hinterachsdifferenzial sperren (nur 4×4)
• Wählbare Fahrmodi – Normal, Eco, Tow und Slippery
• 800 mm Wattiefe
• 229 mm Bodenfreiheit
• 30,4 Grad Anflugwinkel
• 25,3 Grad Abflugwinkel
• Kippwinkel 22,2 Grad

Der GWM Tank 500 Lux verfügt über folgende Offroad-Features:

• Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung
• Mehrlenker-Hinterachse mit Schraubenfederung
• On-Demand-Allradantriebssystem
• Elektrische Differenzialsperre hinten
• Fahrmodi einschließlich Eco, Normal, Sport, Schnee, Sand, Fels, Schlamm, Auto und Experte
• Offroad-Tempomat
• Niedriger Fahrbereich mit Mittendifferenzialsperre
• Unterwagenschutz
• 224 mm Bodenfreiheit
• 30 Grad Anflugwinkel
• 24 Grad Abflugwinkel
• Kippwinkel 22,5 Grad

Wie sicher sind diese geländetauglichen SUVs?

Der Toyota Land Cruiser Prado 2025 wird serienmäßig mit den folgenden Sicherheitsmerkmalen ausgestattet sein, selbst in der Einstiegsklasse GX:

• Neun Airbags
• Aktualisierte Toyota Safety Sense-Suite, einschließlich:

• Pre-Collision-Sicherheitssystem
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Proaktiver Fahrassistent
• Fahrerüberwachungskamera
• Spurhalteassistent
• Notstoppsystem beim Fahren
• Verkehrszeichenassistent
• Sicherheitsausstiegsassistent

• Pendelkontrolle des Anhängers
• Rückfahrkamera
• Parksensoren vorne und hinten
• Überwachung des toten Winkels
• Querverkehrswarnung hinten
• Multi-Terrain-Monitor (VX und höher)

Mittlerweile verfügt der Ford Everest serienmäßig über folgende Sicherheitsfeatures:

• Neun Airbags
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
• Automatischer Scheinwerfer
• Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrswarnung
• Überwachung des toten Winkels des Anhängers
• Ausweichlenkassistent
• Spurhalteassistent mit Fahrbahnranderkennung
• AEB
• Bremsen nach dem Aufprall
• Parksensoren vorne und hinten
• Rückfahrkamera
• Verkehrszuweisungserkennung

Und nicht zuletzt verfügt der GWM Tank 500 über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, darunter:

• Front-, Seiten-, Vorhang- und Mittelairbags
• Reifendrucküberwachung
• Bergabfahrkontrolle
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• AEB mit Kreuzungsassistent und Low-Speed-Funktion
• Frontkollisionswarnung
• Spurverlassenswarnung
• Spurhalteassistent
• Verkehrszeichenerkennung
• Stauassistent
• Notfall-Spurhaltung
• Intelligente Ausweichfunktion
• Heckkollisionswarnung
• Spurwechselassistent
• Querverkehrswarnung vorn und hinten
• Überwachung der Ermüdung des Fahrers
• 360-Grad-Kamera

Ein auf Datenblättern basierendes Urteil

Auch wenn der neue Toyota Land Cruiser Prado am Premium-Ende des SUV-Segments auf den Markt kommen wird, ist er sicherlich eine kräftige Weiterentwicklung gegenüber seinem Vorgänger der 150er-Serie.

Während der GWM Tank 500 wahrscheinlich ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und einen leistungsstärkeren Hybridmotor bietet, wurde der Prado in den Bereichen Standardtechnik, Anhängelast und höchstwahrscheinlich auch Offroad-Leistung deutlich verbessert.