KTM behauptet, dass sein neues Modell 1390 Super Adventure S Evo „einfach das Feld auslöschen wird“, wenn es darum geht, das beliebteste Abenteuermotorrad auf dem Markt zu sein.
Wenn es um die Technologie geht, die in den Bau dieses 1350-cm³-Motorrads eingeflossen ist, steht KTM an der Spitze seiner Adventure-Reihe und hat der 1390 Super Adventure S Evo alles gegeben, was Sie erwarten würden, und noch viel mehr.
Erstens der Motor, dessen Hubraum von 1.300 auf 1.350 cm³ vergrößert wurde und unglaubliche 173 PS und ein Drehmoment von 106,5 lb·ft leistet. Kein Wunder, dass die neue 2025 1390 Super Adventure S Evi auf der Rennstrecke getestet wurde, denn es ist ein Motorrad, das keinen Hehl daraus macht, genauso rennsportlich zu sein wie jedes andere Adventure-Motorrad.
Der Motor wurde mit einer völlig neuen Nockenwellentechnologie überarbeitet, die das Fahrverhalten im niedrigen Drehzahlbereich verbessert. Es generiert auch eine höhere Spitzenleistung. Eine Premiere für KTM ist das neue automatisierte Schaltgetriebe (AMT), das exklusiv für die KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO erhältlich ist.
Es wurde erstmals als Prototyp in den Händen des ehemaligen Motorradrennfahrers Johnny Aubert beim beeindruckenden Iron Road Prologue beim Red Bull Erzbergrodeo gesehen. KTM behauptet, dass sein neues AMT-System eine der innovativsten Motorenentwicklungen von KTM in den letzten Jahren ist.
KTM 1390 Super Adventure S Evo wirbelt Staub auf
Auf der Fahrwerksseite hat KTM die Steifigkeit des Rahmens aktualisiert und so das Handling und die Spurstabilität verbessert, indem die Fußrasten um 8 mm tiefer und 10 mm breiter positioniert wurden.
Die Federung ist bei KTM-Motorrädern serienmäßig und stammt von niemand geringerem als der KTM-Tochter WP. Im Vergleich zur Vorgängergeneration wurde die Semi-Active-Technologie (SAT) verfeinert, um ein präziseres Dämpfungsverhalten bei höheren Frequenzen zu erzielen.
KTM erreichte dies dank seiner PWM-Sensoren (Pulsweitenmodulation) und einer neuen durchgehenden Gabelkonstruktion, die das Design von Open-Cartridge- und Closed-Cartridge-Federelementen kombiniert.
KTM 1390 Super Adventure S Evo auf der Strecke
Zu den weiteren neuen Funktionen des 1390 Super Adventure S Evo gehören ein neues Karosserie- und Sitzdesign, ein völlig neuer LED-Scheinwerfer, neue Windschutzscheiben und ein Staufach. Ein neues Premium-Touchscreen-V80-TFT-Armaturenbrett im Hochformat wurde hinzugefügt.
Das Motorrad ist außerdem mit dem neuesten adaptiven Tempomatsystem von KTM ausgestattet, das sein Repertoire um Bremsassistent, Kollisionswarnung und Abstandswarnung erweitert.
Das Fahrrad ist in zwei Farbvarianten erhältlich – einer orange-schwarzen Lackierung, die auf den Fotos oben zu sehen ist, und einer schwarz-weiß-orangen Lackierung.
