Ducati hat seine erste Supermoto-Rennmaschine überhaupt auf den Markt gebracht, die Desmo450 SM, die auf der Motocross-Plattform Desmo450 MX basiert, die in der Supermoto-Klasse bereits Erfolge erzielt hat.
Das neue Modell wird zunächst bei den europäischen Händlern eintreffen, bevor die Auslieferungen in anderen globalen Märkten beginnen.
Das neue Supermotard soll im Dezember zu den Händlern kommen, und zwar zu einem Preis von 12.095 £.
Das Motorrad wurde speziell für Supermoto-Rennen entwickelt, hat daher keine Straßenzulassung und wird mit Slick-Reifen verkauft.
Das Herzstück der neuen Maschine ist der gleiche 449,6-cm³-Einzylindermotor, der auch in den 11.245 £ teuren Desmo450 MX und Desmo450 EDS-Enduros verbaut ist, die den gleichen Preis wie die MX-Variante haben.
Der neue Desmo450 SM leistet angeblich 63,5 PS (rund 62,6 PS) bei 9.400 U/min und ein Drehmoment von 39,5 Nm bei 7.500 U/min.
Die Federung übernimmt Showa mit 49-mm-Upside-Down-Closed-Cartridge-Gabeln vorne, die vollständig einstellbar sind, einen Federweg von 280 mm bieten und über eine Kashima-Beschichtung an den Außenrohren verfügen. Am Heck befindet sich ein voll einstellbarer Showa-Monoshock.
Die Federung war ein wichtiger Teil der Entwicklung des Desmo450 SM, wobei Showa aktiv daran beteiligt war, die beste Balance zu finden, die für Supermoto-Rennen erforderlich ist.
Laut Ducati sind die Federungseinstellungen die ersten, die bei einem Supermotard-Serienmotorrad übernommen wurden.
Das Desmo450 SM verfügt außerdem über eine desmodromische Ventilsteuerung und ist damit das einzige Fahrrad seiner Klasse, das dieses System nutzt.
Die Gabelbrücken, die Räder, das Bremssystem, die Achsübersetzung, die Rutschkupplung und die Elektronik des Fahrrads wurden alle auf ein optimales Zusammenspiel abgestimmt, während die Handschützer und der verkürzte Schutzblech neu gestaltet wurden, um der Disziplin gerecht zu werden.
Die Gabelschützer sind jetzt kürzer und schaffen so mehr Platz für den Metzeler 125/75-Vorder-Slickreifen, der bei Supermotos Standard ist. Die Felgen sind vorne 16,5 Zoll und hinten 17 Zoll groß und verfügen über ein Excel-Felgenprofil und ein Bartubeless-System.
Die Bremskraft wird von Brembo mit seinem Stylema-Radialsattel und einer schwimmend gelagerten 310-mm-Galfer-Bremsscheibe mit Aluminiumflansch übernommen. Eine 240-mm-Galfer-Scheibe wird mit einem schwimmenden Brembo-Bremssattel hinten kombiniert.
Technisch gesehen begrüßt die Desmo450 SM ein patentiertes Ducati Traction Control-System in diesem Segment, das wiederum speziell für Supermoto entwickelt wurde. Es ist in der Lage, den Schlupf des Hinterrads präzise abzuschätzen und ist in vier Stufen einstellbar, wobei der Fahrer das System auch deaktivieren kann.
Darüber hinaus verfügt das neue Modell serienmäßig über Launch Control, Quick Shift und Engine Brake Control sowie zwei Fahrmodi.
