Nicht viele Menschen können von sich behaupten, eine führende Rolle bei der Entwicklung einiger der berühmtesten Fahrräder Großbritanniens gespielt, Geschwindigkeitsweltrekorde aufgestellt und dann Jahrzehnte damit verbracht zu haben, dieselben Fahrräder schneller zu machen.
Norman Hyde ist einer der wenigen Menschen, die es wirklich können. Mittlerweile ist Hyde 81 Jahre alt und lebt mit Demenz. Mit seiner Kampagne „Ride to Recall“ setzt er erneut Motorräder ein, um das Bewusstsein für Dementia UK zu schärfen und Geld für Dementia UK zu sammeln.
Hyde hat sich der Herausforderung gestellt, 81 Meilen zu fahren, was seinem Alter entspricht, ohne ein Navigationsgerät oder eine andere elektronische Navigationshilfe zu verwenden. Die Herausforderung soll die Bedeutung der Erinnerung hervorheben und gleichzeitig Geld für die Wohltätigkeitsorganisation sammeln.
Hyde hat bereits seine eigene 81-Meilen-Fahrt durch die North Cotswolds zurückgelegt, begleitet von 20 Freunden und Kollegen aus der Motorradbranche. Die umfassendere Ride to Recall-Kampagne läuft das ganze Jahr 2026, wobei andere Fahrer ermutigt werden, ihre eigenen 81-Meilen-Herausforderungen anzunehmen und die Spendenaktion zu unterstützen.
Für jemanden, dessen Leben so eng mit Motorrädern verbunden ist, ist dies eine passende Möglichkeit, sich einer offensichtlich sehr persönlichen Herausforderung zu stellen.
Wer ist Norman Hyde?
Wenn Ihnen der Name nicht bekannt ist: Norman Hyde ist einer dieser Charaktere, deren Einfluss auf den britischen Motorradsport größer ist, als viele moderne Fahrer vielleicht glauben.
Hyde kam 1964 als Lehrling zu Triumph, machte schließlich seinen Abschluss als Maschinenbauingenieur und wechselte in die Rennsport-Entwicklungsabteilung des Unternehmens. Unter der Leitung des legendären Chefentwicklungsingenieurs Doug Hele war er an einigen der wichtigsten Twin- und Triple-Modelle von Triumph beteiligt, darunter dem T120, dem T140, dem T150, dem T160 und dem T180. Er arbeitete auch am Rennprogramm von Triumph, unter anderem mit Fahrern wie Percy Tait.
Hyde war selbst ein versierter Rennfahrer und stellte Ende der 1960er Jahre Weltrekorde auf Triumph-Maschinen auf. Seinen größten Erfolg feierte er 1972, als er mit seinem Roadrunner III-Gespann, angetrieben von einem 850-cm³-Triumph-Trident-Motor, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 161,8 Meilen pro Stunde einen Geschwindigkeitsweltrekord für Gespanne über Land aufstellte. Dieser Rekord hielt mehr als 35 Jahre.
Als die Meriden-Triumph-Fabrik geschlossen wurde, verzichtete Hyde nicht auf britische Motorräder. 1976 gründete er sein eigenes Unternehmen und entwickelte Performance-Teile für Triumph-Twins und -Triples, bevor er 1987 den Hyde Harrier entwickelte. Basierend auf Triumph-Motoren und einem Harris Performance-Chassis wurde er zu einem ikonischen Beispiel der spezialisierten britischen Motorradszene.
Hyde entwickelte nach der Wiedergeburt der Marke in Hinckley weiterhin Teile für Triumphs und hielt so effektiv eine Verbindung zwischen der alten und der neuen Generation britischer Motorräder aufrecht.
Aus diesem Grund ist sein Name nach wie vor so eng mit Triumph und der britischen Motorradtechnik im weiteren Sinne verbunden.
„Machen Sie eine Fahrt ins Unbekannte, alleine oder mit anderen. Vergessen Sie das Navigationsgerät und alle anderen Navigationshilfen und erleben Sie ein echtes Abenteuer, ohne zu wissen, wo Sie landen werden. Machen Sie sich auf den Weg und feiern Sie 81 Meilen später (Norman wird dieses Jahr 81 Jahre alt) mit einer Spende von allem, was Sie sich leisten können, an Dementia UK auf der JustGiving-Seite unter www.justgiving.com/page/ridetorecall„
Sie können Ride to Recall-Merch auf der offiziellen Website kaufen.
