Lenkräder für Fahrspiele gibt es überall, aber jetzt können auch Radrennspiele praktisch umgesetzt werden.
Lenkräder für Fahr- und Rennspiele gibt es schon seit Jahren. Von den Anfängen des münzbetriebenen Klassikers Turbo OutRun bis zu den heutigen Super-High-Tech- und superteuren Heim-Rennsimulations-Setups.
Authentische, praktische Controller für Radrennspiele sind jedoch verdächtig schwer zu finden.
Sicher, es gab eine Reihe von Münz-Arcade-Bike-Spielen, in denen sie vorkamen, aber sie legten kaum großen Wert auf Authentizität und fühlten sich oft wie eine Art Slap-Dash-Lösung an, um uns Biker zum Schweigen zu bringen.
Das ändert sich im Jahr 2026, da einer der weltweit führenden Anbieter von Gaming-Controllern und Sim-Geräten endlich in die Welt der zwei Räder vordringt.
Moza Racing stellt seit 2012 Sim-Controller für Autorennen, Landwirtschafts- und Flugsimulationsspiele und mehr her, obwohl es bis heute noch kein Lenker-Setup veröffentlicht hat, mit dem Spieler wie Rossi fahren können.
Das ändert sich, da Mozas offiziell lizenzierter MotoGP-Motorrad-Controller auf der Gamescom 2026 vorgestellt wurde.
Und auch wenn die Bezeichnung „Lenker“ ziemlich einfach klingt, geht es hier um wesentlich mehr, als nur einen Gas- und ein paar Bremshebel an ein Gaming-Peripheriegerät anzuschließen.
Der Controller ist für die Verbindung mit einem der Radstände mit Direktantrieb von Moza konzipiert und nutzt den Force-Feedback-Motor im Sockel, um Feedback über den Lenker zu senden. Das bedeutet, dass die Balken Ihren Eingaben tatsächlich widerstehen und Feedback vom Spiel geben können, anstatt nur als verherrlichte Lenkeingabe zu fungieren.
Der Controller ist außerdem so konzipiert, dass er eine der grundlegenden Besonderheiten des Motorradfahrens nachahmt: das Gegenlenken. Moza sagt, dass es Lenk- und Neigungseingaben kombinieren kann, sodass der Fahrer beide gleichzeitig steuern kann, anstatt den Lenker wie ein herkömmliches Lenkrad zu behandeln.
Wie zu erwarten ist, befindet sich auf der rechten Seite ein richtiger Drehgashebel, während die Vorderradbremse über einen herkömmlichen Hebel betätigt wird. Die linke Seite erhält einen Kupplungshebel und ein analoger Daumenhebel ermöglicht die Steuerung der Hinterradbremse.
Um diese Bedienelemente herum ist auch jede Menge Gaming-Hardware untergebracht. Die Balken verfügen über 10 beleuchtete programmierbare Tasten, ein D-Pad und zwei Fünf-Wege-Schalter, während sechs RGB-LEDs Schalt- oder Drehzahlinformationen liefern.
Das Ganze ist um einen hinteren Teil aus Magnesiumlegierung herum untergebracht, mit Silikongriffen und einem Schnellspannsystem aus Aluminiumlegierung, das die Stangen mit dem Radstand verbindet.
Moza hat auch die physischen Bedienelemente anpassbar gemacht, wobei die Breite und der Winkel des Lenkers sowie die Position der Gas-, Brems- und Kupplungshebel geändert werden können. Das Unternehmen gibt an, dass die Hebel sogar durch echte Motorradkomponenten ersetzt werden können, was einige interessante Möglichkeiten für alle eröffnet, die ein aufwändigeres und authentischeres Sim-Setup planen.
Der Controller misst 620 mm im Durchmesser und ist mit Mozas aktueller Radstandreihe mit Direktantrieb kompatibel, die ein Drehmoment zwischen 3,9 Nm und 25 Nm bietet. Diese 25-Nm-Zahl ist jedoch eine Klarstellung wert, da sie sich auf die maximale Leistung des kompatiblen Radstands und nicht auf den Controller selbst bezieht.
Es besteht auch die Möglichkeit, das digitale CM2-Armaturenbrett von Moza hinzuzufügen, um dem Setup eine richtige Instrumentenanzeige im TFT-Stil zu verleihen, anstatt alle nützlichen Informationen auf dem Monitor vor sich zu lassen.
Und Moza beschränkt die Sache nicht auf ein Spiel. Die aktuelle Unterstützung umfasst MotoGP 26, GP Bikes, TrackDayR, Live for Speed, The Crew Motorfest, Assetto Corsa und BeamNG.drive, wobei das Unternehmen auch an der Unterstützung für die RIDE- und SBK-Serien, RiMS Racing, TT Isle of Man und Lane Split arbeitet.
Die große Frage ist natürlich, ob sich ein Motorradspiel dadurch tatsächlich eher wie Motorradfahren anfühlt. Ein Lenkersatz mit Gas- und Bremshebeln ist eine Sache, aber die subtile Kombination aus Lenkung, Neigung, Bremsen und Feedback nachzubilden, die ein echtes Fahrrad ausmacht, ist erheblich schwieriger.
Dennoch scheint dies einer der ernsthafteren Versuche zu sein, diese Lücke zu schließen. Moza hat noch keinen Preis für den MotoGP-Controller bekannt gegeben, aber da eine offizielle Markteinführung vor Ende 2026 erwartet wird, sollten wir nicht allzu lange warten müssen, um herauszufinden, ob er sein Versprechen halten kann.
Mehr über den Moza MotoGP-Controller erfahren Sie auf der offiziellen Website.
