Es scheint, als ob jede Woche ein neues zweirädriges Wunderwerk aus dem Holzwerk auftaucht, das früher Steve McQueen gehörte. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um in Großbritannien gebaute Ein- und Zweizylindermotoren, wobei es sich bei einer beträchtlichen Anzahl um Offroad-Scrambler und Wüstenrennwagen handelt.
Dieses Fahrrad ist anders. Die Scott Flying Squirrel stammt möglicherweise aus britischer Produktion und wurde in den 1920er Jahren eingeführt, obwohl es sich um eine ganz andere Art von Maschine handelt, die wir normalerweise aus der Sammlung der verstorbenen Ikone sehen. Zunächst einmal handelt es sich hierbei um eine richtige Oldtimer-Maschine, Baujahr 1937 oder 1938. Das zweite, was es interessant macht, ist das Beiwagen-Outfit.
McQueen starb 1980 und der Flying Squirrel und sein Beiwagen wurden offenbar restauriert, als die Maschine noch in seinem Besitz war. Das Fahrrad blieb bis zu seinem Tod in seinem Besitz und wurde anschließend 1984 über die McQueen-Nachlassauktion in Las Vegas verkauft.
Anschließend gelangte er wieder in Privatbesitz und wird nun über Bring a Trailer von einem Händler in Newbury Park, Kalifornien, angeboten. Angetrieben wird das Fahrzeug von Scotts flüssigkeitsgekühltem Zweitakt-Paralleltwin mit 498 cm³ Hubraum, einem „Power Plus“-Langhubmotor, der aus den Sportmodellen des Unternehmens übernommen wurde. Es verwendet einen Thermosiphon-Kühler, einen Amal-Vormonobloc-Vergaser, eine Pilgrim-Ölpumpe und einen Lucas-Magnetzünder, wobei der Motor über ein Dreiganggetriebe angetrieben wird. Ebenso interessant ist das Fahrgestell mit dreieckigem offenen Rahmen, Webb-Trägergabel, doppelt gefedertem Solositz und 19-Zoll-Speichenrädern, während der passende Beiwagen über ein eigenes Blattfederfahrgestell, einen Einzelsitz, eine Seitentür und einen überraschend praktischen Kofferraum verfügt.
Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels lag das Gebot bei 31.000 US-Dollar oder rund 24.000 Pfund, die Auktion endete heute. Zusammen mit dem Fahrrad und dem Beiwagen erhält der Bieter, der den Zuschlag erhält, ein wichtiges Dokument zum Nachweis seiner Herkunft: ein McQueen-Echtheitszertifikat aus der Nachlassauktion von 1984, unterzeichnet von seinem Sohn und seiner Tochter. Es gibt auch historische Korrespondenz und ein britisches Importdokument aus dem Jahr 1990, obwohl der Papierkram seltsame Falten aufweist, da der Missouri-Titel die Maschine als Modell von 1929 beschreibt, obwohl die Auflistung sie auf Ende 1937 oder Anfang 1938 datiert.
Sie können sich die Auflistung selbst auf der offiziellen Website ansehen.
