Auf dem Neuwagenmarkt gibt es einige echte Kuriositäten. Es ist allgemein bekannt, dass Familien-SUVs der Mittelklasse gut abschneiden, und es stimmt auch, dass erschwingliche Kleinwagen einen Markt haben.
Dennoch ist es immer wieder überraschend zu sehen, wie beliebt kompromittierte, teure und landwirtschaftliche Allradantriebe bei der australischen Käuferschaft sind.
Der Hauptsünder ist der Toyota Land Cruiser 70 Series, doch der Suzuki Jimny weist ähnliche Mängel auf und macht fast ein Fünftel der Verkäufe in der Kategorie der leichten SUV aus.
Auch wenn Sie nicht vorhaben, ins Gelände zu fahren, können Sie den Jimny sinnvollerweise mit anderen kleinen SUVs wie dem Mazda CX-3, dem Haval Jolion und dem Kia Stonic kombinieren. Er ist winzig, leicht zu parken, leicht zu sehen, hat vier Sitze und einen Kofferraum.
Der Jimny verfügt außerdem über eine hohe Federung, eine enorme Rollneigung und einen recht altmodisch wirkenden 1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner mit Saugmotor. Für das Jahr 2026 gab es jedoch einige wichtige Sicherheitsaktualisierungen in der gesamten Modellreihe, darunter die automatische Notbremsung nach vorne (AEB) und die adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Das sollte den Jimny für den städtischen Käufer schmackhafter machen, ohne seinen entscheidenden Reiz für den rauen Alltag zu verlieren. Wenn wir sechs Monate lang damit leben, können wir herausfinden, ob der Jimny weiterhin eine Überlegung wert ist.
Monat 1: Gemischter Beutel
- Kilometer: 1835 km
- Energieverbrauch: 6,7 l/100 km
- Kosten diesen Monat: 265 $ (Kraftstoff)
Der Jimny ist ein Fahrzeug voller Höhen und Tiefen. Der mutige, hochgelegte Allradantrieb steht da und wartet darauf, mit seinem Drehzündschlüssel gestartet zu werden. Er ruft Sie mit einem warmen Lächeln an. Es möchte an einen Ort gehen, der Spaß macht.
In der ersten Stunde wird es Ihnen wahrscheinlich genauso gehen, wenn Sie mit einem Grinsen im Gesicht durch die Stadt und die Vororte hüpfen, während Sie mit dem klobigen Schalthebel die fünf Gänge durchschalten und den kleinen Vierganghebel auf Touren bringen, nur um mit dem Verkehr Schritt zu halten.
Es ist auch frech und deutet an, dass es möglich ist, den Grasstreifen hochzufahren oder in eine Parklücke zu schwenken, indem man mit der linken Vorderachse nach oben und über eine Bordsteinkante springt, ganz im Stil einer Polizeiserie aus den 70ern.
Diese Freude wird durch die ruckelnde Hochgeschwindigkeitsfahrt und die Tatsache, dass man abbiegt, ausgeglichen über 3000 U/min im fünften Gang bei 100 km/h auf der Autobahn. Auch die Lenkung ist schwerfällig und langsam, so dass der Jimny zwar leicht an jede Stelle passt, es aber eine Herausforderung ist, ihn zu bewältigen.
Was ist das?
Machen wir uns mit dem genauen Jimny vertraut. Der Name existiert seit den 1970er Jahren und wurde in Australien die ganze Zeit über verkauft. Die vierte Generation „JB74“, die immer noch im Verkauf ist, kam 2018 weltweit auf den Markt und landete im Februar 2019 bei uns.
Der JB74 kam mit großem Getöse in Australien an und behielt das Rezept eines kleinen Basis-Allradantriebs weitgehend bei. Es fährt immer noch auf einem Leiterrahmen-Chassis und verfügt über ein mechanisches 4×4-System mit Verteilergetriebeund Vollachsen vorne und hinten.
Japanische Jimny-Käufer haben etwas mehr Auswahl als australische Jimnys, darunter einen 658-cm³-Dreizylinder-Turbo mit noch schmalerer Karosserie, sodass er den Kei-Car-Vorschriften entspricht.
Alle in Australien ausgelieferten Autos erhalten die breiten Kotflügel, unterschiedlich versetzte Räder und einen 1,5-Liter-Benzin-Vierzylinder mit variabler Ventilsteuerung 75 kW bei 6000 U/min und 130 Nm bei 4000 U/min.
Wie viel kostet das?
Als er in Australien ankam, war der Suzuki Jimny der aktuellen Generation äußerst erschwinglich, ab nur 23.990 US-Dollar vor den Straßenkosten für das GLX-Schaltgetriebe. Das bedeutete, dass Sie für weniger als 30.000 US-Dollar mit einem wirklich unterhaltsamen und leistungsstarken Fahrzeug von einem Suzuki-Händler wegfahren konnten.
In acht Jahren hat sich viel verändert, und jetzt auch das Lite-Handbuch Der Preis beginnt bei 31.990 US-Dollar vor Straßenkosten oder 36.490 US-Dollar, wenn sie eingerechnet sind.
Die Inflation ist ein normaler Teil der Fahrzeugpreise, aber wenn man sich einen Mazda CX-3 ansieht, der in der Akari-Ausstattung der Spitzenklasse von 34.790 US-Dollar auf 39.190 US-Dollar gestiegen ist, ist der Jimny ein klarer Ausreißer.
Und denken Sie daran: Durch den höheren Preis des Jimny erhalten Sie heute auch weniger Ausrüstung in der Lite-Ausstattung.
Welche Spezifikationen hat unser Auto?
Wir beginnen mit dem einfachsten Jimny, den Sie bekommen können, dem dreitürigen Lite mit Fünfgang-Schaltgetriebe.
Highlights der Jimny Lite-Ausstattung
- Halogenscheinwerfer
- 15-Zoll-Stahlräder
- Kotflügel, Spiegelkappen, Türgriffe aus schwarzem Kunststoff
- 7,0-Zoll-Multimedia-Touchscreen
- Kabelloses Apple CarPlay/Android Auto
- Soundsystem mit zwei Lautsprechern
- Klimaanlage per Knopfdruck
- Stoffpolsterung
- Vierfach manuell verstellbare Sitze
- Analoge Zifferblätter mit farbiger Informationsanzeige
- AllGrip 4WD-System
Es gibt einige wichtige Sicherheitsaktualisierungen, um den Jimny im Einklang mit den australischen Designregeln (ADRs) für 2026 zu halten, siehe unten.
- Autonome Notbremsung
- Parksensoren vorne und hinten
- Rückfahrkamera (neu für Lite)
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Verkehrszeichenerkennung
Es ist eine höhere Ausstattung erhältlich, die einfach als Jimny bekannt ist und früher GLX hieß und über Spiegel und Türgriffe in Wagenfarbe, LED-Scheinwerfer, Klimaanlage, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Sichtschutzglas und die Option einer Viergang-Automatik verfügt (2.500 US-Dollar).
Für diejenigen, die etwas mehr Platz und etwas weniger Tempo wünschen, gibt es auch den Jimny XL, eine in Indien gebaute fünftürige Version, die im Dezember 2023 eingeführt wurde. Er ist leicht mit einem zu unterscheiden 340 mm längerer Radstand und Chromzierleisten rund um den Kühlergrill.
Suzuki gewährt auf seinen Jimny 4WD eine Fünf-Jahres-/unbegrenzte Kilometergarantie und einen Höchstpreis für die Wartung, der im ersten halben Jahrzehnt 2.265 US-Dollar kostet.
Wie lange bleibt es bestehen?
Der dreitürige Jimny Lite wird zunächst drei Monate lang im Einsatz sein, danach werden wir zum Abschluss unseres sechsmonatigen Jimny-Erlebnisses den größeren XL einbauen, um zu sehen, welche Vor- und Nachteile die einzelnen Karosserietypen haben.
Was machen wir damit?
Im Wesentlichen wird der Jimny mein täglicher Fahrer sein, der mich, einen Partner und zwei Hunde von zu Hause zur Arbeit und zu Wochenendabenteuern bringt.
Ich hoffe, dass der Jimny im letzten Teil überragend sein wird. Als allgemeiner Liebhaber von schnellen Autos (und speziell für Hot-Hatch-Modelle) bin ich am Wochenende normalerweise auf kurvigen Straßen und Rennstrecken unterwegs, um Spaß zu haben.
Aber hohe Geschwindigkeiten sind stressig und hedonistisch, daher bietet eine langsamere Fahrt im Jimny hoffentlich eine andere Art von Stressabbau. Schließlich verspricht das Marketing, dass der kleine Offroader mein Leben bereichern wird.
Erstaufführung
Bisher war ich mit dem Jimny hauptsächlich in der Stadt unterwegs und pendelte, und es ist ein gemischtes Bild.
Als Fahrer tut man immer „etwas“, genau wie das Auto, und in gewisser Weise fühlt es sich an wie Autofahren der alten Schule, als ob man wieder auf dem P-Kennzeichen wäre und auf jede Bewegung, jede Unebenheit und jedes Geräusch achtet.
Das ist natürlich ermüdend, vor allem, wenn man abseits der Lichter von RAV4-Hybriden überfallen wird oder das Lenkrad umklammert, während der Jimny auf einer weiteren B-Doppelwaschgang-Welle surft.
Der eigentliche Weckruf kam beim Kaffeetrinken. Wir hatten Ponch, Lukas, den Schützen James und mich in die dunkelgrüne Kiste geschoben, um mit der Geschwindigkeit um die Ecke zu kommen. Die Beschleunigung war langsam, die Fahrt litt darunter und die Karosserie rutschte auf ihren Federn hin und her.
Wir sind keine kleinen Herren, also fragte ich bei unserer Rückkehr nach dem Gewicht aller. Das Gesamtgewicht betrug 347 kg – gerade einmal 3 kg weniger als die maximale zulässige Gesamtmasse des Jimny (GVM). Fügen Sie noch etwas Kaffee, Tassen und Sandwiches hinzu, und schon sind wir nah dran.
