Mit einer markenexklusiven Plattform auf dem Weg und mehreren hybridgetriebenen Varianten bestehender Modelle für Oz: Wo wird die brandheiße Magma-Behandlung als nächstes zuschlagen?
Nachdem nun die Serienversion des GV60 Magma offiziell in den Handel gekommen ist – in Australien zum Preis von 130.000 US-Dollar – richtet sich die Aufmerksamkeit auf die möglichen nächsten Schritte bei der Magma-Behandlung.
Das leistungsstarke Magma-Programm von Genesis startete offiziell im März 2024 und es folgte im Juli beim Goodwood Festival of Speed eine dynamische Enthüllung seines Debütkonzepts, des GV60 Magma. Aber Genesis hat auf der GFOS ’24 auch eine Reihe anderer Modelle in der Farbe Magma Orange vorgestellt.
Vielleicht erinnern Sie sich an das GV80 Magma Coupe SUV-Konzept, das G80 EV Magma-Limousinen-Konzept und das G70 Track Taxi Nordschleife-Konzept. Und in jüngerer Zeit die neueste Version des Magma GT-Konzepts, eines wunderschönen zweisitzigen Luxus-Supersportwagens, der ein atemberaubendes Halo-Modell für Genesis wäre, dessen Produktion jedoch noch nicht bestätigt ist.
Von den GFOS-Autos gibt es das GV80 Coupé-Konzept am längsten. Es wurde bereits im April 2023 auf den Markt gebracht und war Vorreiter bei mehreren zentralen Magma-Designmerkmalen wie der Farbe, der Wildlederpolsterung mit Schottenmuster und orangefarbenen Nähten und natürlich dem Namen Magma.
Da es jedoch keine Einzelheiten zum Antriebsstrang gab, schien sein Zweck darin zu bestehen, „eine Absichtserklärung für die Zukunft zu sein und auf emotionalere und leistungsorientiertere Modelle hinzuweisen“.
Autos jagen sprach mit mehreren Firmenchefs von Genesis Australia bei der jüngsten Einführung des GV60 Magma und kam zu dem Schluss, dass ein weiteres Magma-Modell unmittelbar bevorsteht und dass es sich aufgrund der finanziellen Sinnhaftigkeit höchstwahrscheinlich um einen SUV handeln wird.
Überraschenderweise dürfte auch das nächste Modell mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sein.
Auf die Frage, ob ein großer, schneller Twin-Turbo-SUV ein logischer nächster Schritt für Magma wäre, bestätigte Tim Rodgers, Produktentwicklungsmanager von Genesis Australia, dass der Fahrzeugtyp auf dem richtigen Weg sei.
„Theoretisch können wir viele verschiedene Autos bauen, bei denen Magma Sinn machen würde, aber genau das ist die Art von Dingen, über die wir nachdenken“, sagte er.
„Wie funktioniert Magma am besten für Genesis und was könnte eine Magma-Farbe tragen und trotzdem Sinn machen? Nichts ist vom Tisch, würde ich sagen, und das ist irgendwie das Geniale an Genesis im Allgemeinen – wir erkunden alle Optionen und sind bei einigen Lösungen ziemlich kreativ.“
Zur Frage, ob die Magma-Behandlung das Interesse an den alternden SUVs GV70 und GV80 (beide im Jahr 2020 auf den Markt gebracht) im späteren Leben sinnvoll steigern könnte – ähnlich wie RS-Varianten Früher galt dies für die Modellreihen A4 und A6 von Audi – Einzelheiten wollte Rodgers nicht sagen, obwohl er zu dem Schluss kam, dass wir näher an den Versionen dieser SUVs der neuen Generation sein könnten, als wir denken.
„Ich möchte hier wahrscheinlich nicht zu viel kommentieren oder spekulieren, aber wir sind ziemlich schnell dabei, Verbesserungen an Plattformen und neuen Plattformen und neuen Generationen herauszubringen, also mal sehen“, sagte er.
Unterdessen hat Genesis Australia bestätigt, dass das erste Hybridmodell der Marke (der GV80 Hybrid) später im Jahr 2026 mit der Produktion beginnen wird wird 2027 in Australien zum Verkauf angeboten.
Frühere Berichte in Südkorea deuten darauf hin, dass nach dem GV80 Hybrid Anfang 2027 ein GV70-SUV mit Hybridmotor in Produktion gehen wird, während ein „vollständig überarbeiteter“ (d. h. eine neue Generation) GV80 Hybrid gegen Ende 2028 auf den Markt kommen soll.
Genesis hat bestätigt, dass es bald eine Plattform der nächsten Generation vorstellen wird, die exklusiv für die Marke erhältlich sein wird und speziell für den Umgang mit Hybrid-, EV- und EREV-Antriebssträngen (Extended Range Electric Vehicle) entwickelt wurde.
Es wurde kein Zeitrahmen angegeben, es könnte jedoch möglicherweise darunter erscheinen bevorstehender ultragroßer SUV GV90, das voraussichtlich nächsten Monat weltweit vorgestellt wird, oder möglicherweise der GV80 der nächsten Generation im Jahr 2028.
EREV (wo ein Verbrennungsmotor in den Startlöchern steht, falls der elektrische Antriebsstrang leer sein sollte) könnte ebenfalls als lohnender Schlagzeilen-Antriebsstrang für Genesis dienen.
„Es würde Sinn machen, dass es auch in der (Hyundai Motor)-Gruppe von oben nach unten fließt, daher sehe ich keinen Grund, warum es nicht sein könnte (ein Technologieführer für Genesis)“, sagte Rodgers.
