Da die US-Produktion des Kluger Hybrid der vierten Generation kurz vor dem Ende steht, ist Toyota Australia bereit, bekannt zu geben, welches Fahrzeug hier im Jahr 2027 das Kluger-Typenschild tragen wird
Während die Produktion des Kluger der vierten Generation in den USA (wo er das Abzeichen „Highlander“ trägt) zu Ende geht und eine völlig neue, vollelektrische Version mit ausschließlich Linkslenkung ersetzt wird, steht Toyota Australia an einer Weggabelung.
Wird die Kluger-Hybrid-Produktion nach China verlagert, wo das aktuelle XU70-Modell seit Ende 2020 hergestellt wird?
Oder wird es seinen fünf Jahre alten großen SUV durch eine rechtsgelenkte Version des größeren Grand Highlander/Kluger ersetzen, der aus derselben Fabrik in Princeton, Indiana, stammt, die seit vielen Jahren unsere Klugers baut?
Autos jagen sprach mit John Pappas, Vizepräsident für Vertrieb, Marketing und Franchise Operations bei Toyota Australia, der bestätigte, dass „das Kluger-Namensschild (im Jahr 2027) bestehen bleibt und wir im Grunde sehen werden, welcher Antriebsstrang für uns verfügbar wird. Und dann werden wir die Entscheidung auf dieser Grundlage treffen – was wir für unseren Markt nehmen.“
Pappas sagte, es gebe genügend Lagerbestände des aktuellen in den USA gebauten Kluger Hybrid, um die Nachfrage im Jahr 2026 zu decken, und er hat dies bereits bestätigt Australien wird das nicht sehen völlig neue BEV-Version – zumindest vorerst nicht.
Doch die Führungskräfte von Toyota Australia wollten noch nicht verraten, welches Fahrzeug ab 2027 in Australien das Kluger-Typenschild tragen wird.
Wenn das Toyota-Joint-Venture-Werk von GAC in Guangzhou einen XU70 Kluger Hybrid mit Rechtslenkung bauen kann, könnte die chinesische Beschaffung eine kostengünstige Lösung darstellen.
Aber die attraktivere, wenn auch teurere Option wäre, eine rechtsgelenkte Version des in Princeton gebauten Grand Highlander/Kluger zu konstruieren, der als unser Kluger der fünften Generation 2027 einspringt.
Bei der Erörterung des Themas der US-Produktion unternahm Ray Munday, Senior Manager für Produktplanung und Preisgestaltung bei Toyota Australia, besondere Anstrengungen, um darauf hinzuweisen, dass das BEV der neuen Generation nicht der einzige in Nordamerika gebaute Highlander/Kluger ist – „der Grand Highlander, sorry, Highlander BEV ist also nicht das einzige Highlander-Produkt aus Nordamerika – das ist (nur) ein Produkt“, sagte er vielleicht bezeichnend.
Und als Pappas sagte, dass Toyota Australia „abwartet, welche Antriebsstränge aus Nordamerika verfügbar werden“, besteht eine gute Chance, dass er sich auf die beiden im Grand Highlander/Kluger verfügbaren Hybridantriebsstränge bezieht.
Der Grand Highlander/Kluger wurde 2023 in Nordamerika auf den Markt gebracht im Wesentlichen ein gestreckter und verbreiterter normaler Highlander/Kluger – 150 mm länger, 60 mm breiter und rund 25 mm höher, mit 100 mm längerem Radstand.
Die Grand-Version sieht konservativ gut aus und verfügt über eine gehobenere Innenraumästhetik als ihr kleinerer Bruder. Sie war ein Hit in den USA – im Jahr 2025 wurden 136.801 Einheiten verkauft, verglichen mit nur 56.208 beim regulären Highlander/Kluger (gegenüber dem Verkaufsrekord von 264.128 im Jahr 2021). In Australien verkaufte Kluger Hybrid im Jahr 2025 8098 Einheiten.
Was den Antriebsstrang betrifft, ist der Grand Highlander/Kluger identisch mit dem regulären Kluger. In den USA bedeutet das einen 198 kW starken 2,4-Liter-Turbobenzin-Vierzylinder (in Australien Mitte 2024 eingestellt) oder den gleichen 184 kW starken 2,5-Liter-Benzin-Elektro-Hybrid-Vierzylinder wie unser aktueller Kluger Hybrid, der über ein „eFour“-Allradantriebssystem fährt.
Die Amerikaner bieten auch eine „Performance Hybrid“-Version des 2,4-Liter-Turbobenziner-Vierzylinders an – genannt „Hybrid MAX“. steigert die Systemleistung auf 270 kW und erhöht das Drehmoment auf über 500 Nm. Wenn dieser Kluger in Australien vermarktet würde, wäre er der kleine Bruder der LandCruiser 300-Serie mit V6-Benzinmotor und dem Tundra-Pick-up „Performance Hybrids“.
Sollte der Grand Highlander Hybrid (oder die Hybride) im Jahr 2027 unser Kluger der fünften Generation werden, hätte Toyota Australia eine unschlagbare Abdeckung der mittleren bis großen SUV/4WD-Kategorien, einschließlich dreier neuer RAV4-Plug-in-Hybrid-Varianten.
Eine weniger wahrscheinliche Kluger-Option für 2027 – aber eine, die immer noch möglich ist – besteht darin, auf Benzin-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen des brandneuen Highlander/Kluger BEV der fünften Generation zu warten.
Da Toyotas neuer großer Elektro-SUV auf der gleichen TNGA-K-Architektur basiert wie der Highlander/Kluger der vierten Generation und der größere Grand Highlander, ist er theoretisch in der Lage, mehr als nur rein elektrische Antriebsstränge aufzunehmen.
Aber wenn das passiert, wird es aufgrund der Beliebtheit des Grand Highlander/Kluger in den USA und der Tatsache, dass Toyota darauf besteht, dass der in Kentucky gebaute Highlander/Kluger der neuen Generation nur BEV sein wird, möglicherweise noch einige Zeit auf sich warten lassen.
In wenigen Monaten werden wir genau wissen, was unser Kluger 2027 sein wird – höchstwahrscheinlich entweder ein umbenannter Grand Highlander oder eine in China hergestellte Version des SUV, den wir seit 2021 kennen.
Wir hoffen, dass es Ersteres ist.
