Pedro Acosta wird ab der MotoGP-Saison 2027 für das Ducati Lenovo Team fahren, wobei der italienische Hersteller den Spanier als Ersatz für den scheidenden Doppelweltmeister Francesco Bagnaia bestätigt.
Der Wechsel ist einer der bedeutendsten Fahrertransfers in der jüngeren MotoGP-Geschichte und bringt eines der gefragtesten jungen Talente des Sports mit dem Hersteller zusammen, der in den letzten Saisons die Königsklasse dominiert hat.
Während weder Acostas Unzufriedenheit mit der ungewissen Zukunft von KTM noch Ducatis Interesse am Spanier ein Geheimnis waren, bestätigt die heutige Ankündigung endlich einen Schritt, den viele im Fahrerlager seit Monaten erwartet haben.
Pedro Acosta, Startaufstellung beim MotoGP Grand Prix von Amerika 2024. – Gold und Gans
Auch der Zeitpunkt des Wechsels ist wichtig, da Acosta sich mit Marquez im Rahmen des neuen MotoGP-Reglements für 2027 zusammenschließt, das die Umstellung der Meisterschaft auf 850-cm3-Motoren, einen verringerten aerodynamischen Einfluss und die Entfernung von Fahrhöhen- und Holeshot-Geräten vorsieht.
Die Unterzeichnung erfolgt kurz nachdem Ducati bestätigt hat, dass Bagnaia das Werksteam zum Ende der Saison 2026 verlassen wird. Damit geht eine achtjährige Beziehung zu Ende, die zwei MotoGP-Weltmeistertitel bescherte und den Italiener zum erfolgreichsten Fahrer in der MotoGP-Geschichte von Ducati machte.
Über die Ankunft von Acosta sagte Luigi Dall’Igna, General Manager von Ducati Corse:
„Pedro stellt den idealen Kandidaten für die Zukunft des Ducati Lenovo Teams dar. Nach Marcs Bestätigung wollten wir einen jungen und schnellen Fahrer in das Desmosedici GP-Entwicklungsprojekt aufnehmen. Pedro ist nicht nur ein unbestrittenes Talent, sondern hat auch außergewöhnliche Frühreife bewiesen.“
„In knapp sechs Jahren in der Meisterschaft hat er zwei Titel in den unteren Klassen gewonnen und wirklich überzeugende Leistungen in der MotoGP erzielt. Sein Eintritt in das Team wird ein Ansporn für alle sein; er wird uns helfen, zu wachsen, und wir werden ihn auf dem Weg zur vollen Reife als Fahrer unterstützen. Ich bin zuversichtlich, dass sein Beitrag mit der Ermutigung unseres Teams und mit der richtigen Zeitspanne mit Sicherheit einen weiteren Schritt nach vorne in Bezug auf Leistung und Ziele sicherstellen wird.“
Für Ducati bedeutet die Entscheidung, Acosta zu verpflichten, sowohl einen Wachwechsel als auch eine Investition in die Zukunft.
Acosta kam mit enormen Erwartungen in die MotoGP, nachdem er gleich beim ersten Versuch die Moto3- und Moto2-Weltmeistertitel gewonnen hatte. Obwohl der Spanier in der MotoGP mit Maschinen unterwegs war, die es oft schwer hatten, mit der Benchmark-Geschwindigkeit von Ducati mitzuhalten, hat er wiederholt die Aggressivität, Rennkunst und Anpassungsfähigkeit unter Beweis gestellt, die ihn zu einem der am höchsten bewerteten Talente der modernen MotoGP-Ära gemacht haben.
Pedro Acosta mit seinem 2022 Red Bull KTM Ajo Moto2-Bike.
Seine Leistungen in den letzten drei Saisons haben den Glauben, dass er ein zukünftiger MotoGP-Weltmeister ist, nur bestärkt.
Durch die Kombination von Acosta und Marquez verfügt Ducati außerdem über die wohl stärkste Fahreraufstellung in der Startaufstellung und steht vor dem größten technischen Neustart, den die Meisterschaft seit mehr als einem Jahrzehnt erlebt hat.
Es wird erwartet, dass die neuen Vorschriften den derzeitigen Leistungsvorteil von Ducati verringern und den Schwerpunkt stärker auf die Fähigkeiten des Fahrers und die Entwicklungsrichtung legen. Die Verpflichtung eines Fahrers von Acostas Kaliber stellt sicher, dass der Hersteller aus Bologna mit einem der wertvollsten Vermögenswerte des Sports, der bereits unter Vertrag steht, in diese neue Ära eintritt.
Der Schritt wirft auch neue Fragen zu KTMs langfristigen MotoGP-Plänen auf. Acosta galt weithin als Grundstein für die Zukunft des österreichischen Herstellers, und sein Verlust bedeutet sowohl auf als auch neben der Rennstrecke einen schweren Schlag.
Pedro Acosta kämpft in Ungarn gegen Marc Marquez. Bildnachweis: Gold und Gans.
Für Acosta ist die Anziehungskraft jedoch offensichtlich. Ducati-Maschinen haben seit 2022 alle Fahrertitel gewonnen und bleiben das hochwertigste Paket in der MotoGP. Die Möglichkeit, dem Werksteam beizutreten, eröffnet dem Spanier den bisher klarsten Weg, konsequent um Siege und Meisterschaften zu kämpfen.
Ob dieser Erfolg sofort eintritt, bleibt abzuwarten, insbesondere da die Meisterschaft im Jahr 2027 in eine völlig neue technische Ära eintritt.
Sicher ist, dass eines der größten Talente der MotoGP nun auf dem begehrtesten Motorrad der Startaufstellung sitzt. Für den Rest des Fahrerlagers ist das eine möglicherweise beängstigende Aussicht.
