Nissan ist auf dem Weg zur weltweiten Umsatzsteigerung, beginnend mit einem praktisch völlig neuen mittelgroßen X-Trail-SUV der fünften Generation, der Ende 2027 in Australien auf den Markt kommen soll
Nissan ist entschlossen, seine weltweiten Verkaufschancen wiederzubeleben – indem es seine Modellpalette rationalisiert und gleichzeitig die durchschnittlichen Entwicklungszeiten drastisch verkürzt – und ein zentraler Bestandteil dieses Fokus ist der brandneue X-Trail, der in Australien auf den Markt kommen soll Ende 2027 mit einem e-Power-Hybridantrieb der neuen Generation und einem brandneuen Benzinmotor.
Im Gegensatz zum bestehenden T33 nur sechs Monate nach seiner Markteinführung in Nordamerika (wo es als Rogue verkauft wird).
Nissan stellte auf seiner Nissan Vision-Veranstaltung in Japan die fünfte Generation des T34
Autos jagen sprach mit Richard Candler, dem globalen Konzernleiter für Familien-, Produkt- und Komponentenstrategie bei Nissan, der sagte, dass der X-Trail der neuen Generation zwar in einigen Aspekten dem Vorgängermodell ähnelt, dies aber der Fall sei Im Grunde ein neues Auto.
„Die Basisarchitektur hat sicherlich eine gewisse Ähnlichkeit (die CMF-CD-Plattform). Aber ich meine, es ist ein völlig neuer Antriebsstrang, eine neue Aufhängung, eine neue Struktur. Das gibt es.“ sehr viel Neuware im Auto“, sagte er.
Während die in Japan gezeigte Vorserienversion nur das Außendesign enthüllte, sagte Candler, eines der Highlights des neuen X-Trail sei sein Hybridantriebsstrang.
„Es ist ein E-Power der neuen Generation“, sagte er. „Der X-Trail der aktuellen Generation ist mit E-Power gut ausgestattet, aber dieser ist ein großer Fortschritt.
„Die größten Veränderungen sind, dass es viel leiser und flüssiger ist. Es gibt viel mehr elektrisches Fahrgefühl. Ich meine, man hört den Generator (Motor) in fast keinem Zustand. Es ist also wirklich so, als würde man ein Elektrofahrzeug fahren, ohne die Einschränkungen des Ladens.
„Der Kraftstoffverbrauch ist ein große Verbesserung Ich denke auch, dass es sich um 15 Prozent Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch auf Autobahnen handelt, es ist also ein gewaltiger Fortschritt. Ich denke, das ist ein weiteres Auto, das für Australien wirklich gut sein könnte“, sagte Candler.
Während Nissan in aller Stille über sein e-Power-Setup der neuen Generation singt und tanzt, hat das Unternehmen nicht über die reguläre Benzinmotoroption des neuen X-Trail gesprochen, bei der es sich mit ziemlicher Sicherheit nicht um den 2,5-Liter-Vierzylinder QR25DE aus dem bestehenden Auto handeln wird, auf den seine Familienlinie per Kohlenstoffdatierung zurückgeführt werden kann 1999.
„Es wird auch Verbrennungsmotoren (Motoroptionen) geben – eine reguläre ICE-Lösung – aber wir nicht bestätigt zu diesem Zeitpunkt, wie dieser Antriebsstrang aussehen würde. Aber wissen Sie, die Emissionen (Vorschriften) schreiten weltweit deutlich voran, insbesondere in Australien. Daher erfordern die Emissionen fortschrittlichere Antriebsstränge“, sagte er.
Was die Gemeinsamkeiten zwischen den X-Trails T34 und T33 betrifft, haben wir darauf hingewiesen nahezu identisch Glashaus (Türen und Windschutzscheibe) sowie sehr ähnliche Türöffnungen und scheinbar die gleiche Radstandlänge.
„Das Glas weist sicherlich ein hohes Maß an Gemeinsamkeit auf, aber ich denke, dass die Fensterscheiben etwas anders sind. Ich meine, das Auto ist zum Beispiel breiter. Die Karosserie ist im Vergleich zum aktuellen Auto tatsächlich breiter und die Aufhängungsspur ist breiter, ein paar Dinge in der Art. Ich meine, es ist ein anderes Auto.“
„Es gibt sicherlich eine hohes Maß an Gemeinsamkeit und Ähnlichkeit in einigen Bereichen“, sagte Candler. „Aber strukturell meine ich, es ist alles völlig neu.“
„Dinge wie NCAP zum Beispiel erfordern eine komplette Umstrukturierung der Karosserie. Der neue X-Trail ist es.“ deutlich steifer. Sie werden mehr erfahren, wenn wir mit der ausführlichen Nachbesprechung dieses Autos beginnen … aber es fühlt sich an wie ein neues Auto. Du würdest das nicht fahren und sagen: „Oh, das ist das Gleiche wie das letzte.“ Und auch der Innenraum ist ein großer Schritt.
„Es gibt viele, viele Elemente, aber ich kann nicht zu sehr ins Detail gehen“, sagte Candler. „Aber es ist ein völlig neues Auto. Aus Sicht der Kunden ist es völlig neu und, wie gesagt, vor allem der Antriebsstrang ist einfach ein großer Fortschritt.“
Der Fokus von Nissan liegt in der Zukunft darauf, mit der Einführung neuer Modelle für so wichtige Fahrzeuge wie den X-Trail viel zeitnaher zu sein. Daher ist damit zu rechnen, dass das Fahrzeug im Jahr in Australien in den Handel kommt Ende 2027 oder vielleicht sehr früh ’28.
„Ich denke, der neue X-Trail mit e-Power ist ein Gute Gelegenheit für Australien und ich möchte, dass dieses Auto einen Sinn ergibt“, sagte Candler und verwies auf seine Funktionen und Antriebsstränge sowie seine Aktualität.
„Mit der Familienentwicklung (Strategie – Erweiterung des gemeinsamen Teile-Toolkits) antizipieren wir alle Märkte, die wir benötigen, in einem frühen Stadium und sollten in der Lage sein, die Produkte schneller auf eine globale Bühne zu bringen.
„Das ist ein sehr, sehr wichtiger Aspekt, denn es schadet unserer Wettbewerbsfähigkeit, wenn wir das Produkt nicht schnell auf den Markt bringen“, sagte er.
„Zuvor war ich für X-Trail verantwortlich, und in so etwas wie Australien kommt es deutlich nach der erste Markt. Wir starten in der Regel zuerst in den USA, und es kann Jahre dauern, bis wir in Australien starten.
„Das ist etwas, was ich bin versuche aufzuhören“, sagte er.
