Die elektrische RTL-Maschine von Honda hat einen weiteren Schritt hin zu dem Beweis gemacht, dass batteriebetriebene Motorräder im Gelände wirklich mit Benzinkonkurrenten konkurrieren können, nachdem Miquel Gelabert beim Eröffnungslauf der TrialGP-Weltmeisterschaft 2026 in Japan unter den ersten sechs der Gesamtwertung landete.
Der Spanier brachte den Honda RTL Electric am ersten Tag im Mobility Resort Motegi auf den sechsten Gesamtrang, bevor er sich am zweiten Tag auf den fünften Platz verbesserte. Dies war das erste Mal, dass ein Elektrofahrrad in der Königsklasse des TrialGP antrat und wirklich konkurrenzfähig war.
Und während die Debatte zwischen Elektro- und Benzinmotoren im Straßenverkehr immer noch im Gange ist, werden im Offroad-Wettbewerb immer mehr batteriebetriebene Fahrräder auf dem Vormarsch. Wir haben in den letzten Jahren bereits gesehen, wie der Stark Varg die Motocross- und Enduro-Konkurrenz aufmischte, und nun scheint Honda daran interessiert zu sein, zu beweisen, dass das Gleiche auch bei Tests möglich ist.
Das elektrische Trial-Bike von Honda RTL an der Box
Das sollte wahrscheinlich auch keine große Überraschung sein. Trial-Fahrten mit ihrem Fokus auf Drehmoment, Balance und Kontrolle bei niedrigen Geschwindigkeiten eignen sich wohl besser für Elektroantrieb als die meisten Motorraddisziplinen. Sofortiger Antrieb und nahezu geräuschloser Lauf spielen die Stärken eines elektrischen Antriebsstrangs aus, wenn Sie über Steine hüpfen und rutschige Anstiege erklimmen.
Gelaberts Auftritt in Motegi deutet darauf hin, dass sich RTL Electric nun von einer Entwicklungskuriosität zu etwas entwickelt, das in der Lage ist, nach vorne zu kämpfen.
Der 28-Jährige aus Barcelona verbrachte die Saison 2025 in der Trial2-Kategorie und half Honda dabei, die Maschine zu verfeinern, und verpasste dabei nur knapp den Titel. Dieser Fortschritt überzeugte Honda, das Projekt für 2026 in die Spitzenklasse zu verlagern.
Das Honda RTL Elektro-Trialbike
Carles Barneda, Teammanager von Honda Montesa, sagte, der Wechsel zu TrialGP sei der logische nächste Schritt für das Projekt, nachdem das Motorrad bewiesen habe, dass es bereits im Trial2 um starke Ergebnisse kämpfen könne.
Über das Ergebnis sagte Gelabert:
„Das ist das erste Wochenende der Saison geschafft … Wir wissen, dass wir uns von Rennen zu Rennen Schritt für Schritt weiter verbessern müssen, also bin ich zufrieden. Ich bin dem Team sehr dankbar für die harte Arbeit und in Andorra werden wir versuchen, einen Schritt nach vorne zu machen.“
Gelabert hatte bereits Anfang des Jahres beim X-Trial Barcelona, wo der RTL Electric sein Debüt in der Königsklasse der Halle feierte, seine Wettbewerbsfähigkeit unter Beweis gestellt. Aber die Ergebnisse in Japan haben angesichts des Umfangs und der Schwere der Outdoor-TrialGP-Abschnitte wohl mehr Gewicht.
Was Elektrofahrräder für den Offroad-Einsatz betrifft, ist dies eine weitere Erinnerung daran, dass der Straßenmarkt zwar noch Fragen zu beantworten hat, die Dirt-Welt jedoch möglicherweise bereits einige überzeugende Anwendungsfälle findet.
