Der völlig neue siebensitzige mittelgroße SUV GLB wird bei seiner Markteinführung im dritten Quartal dieses Jahres Hybrid- und Elektroantrieb bieten
Mercedes-Benz wird weiterhin auf „EV-zentrierte“ Namenskonventionen aus seiner Modellpalette verzichten und dieses Mal seinen EQB-Elektro-Mittelklassenamen zugunsten seines einst nur mit Verbrennungsmotor ausgestatteten GLB-Namensvetters aufgeben.
Die Entscheidung fällt mit der Ankündigung einer neuen Generation, modular aufgebaut GLB – soll im Jahr auf dem australischen Markt eingeführt werden das dritte Quartal dieses Jahres – und tritt in die Fußstapfen des Mercedes-Benz CLA und der bald auf den Markt kommenden Elektrofahrzeuge der C-Klasse, G-Klasse und GLC-Klasse.
Die neuen GLB-Maßnahmen 4732 mm lang (+98mm), 1861 mm breit (+27 mm), 1687 mm hoch (-14 mm) und fährt auf einem 2889 mm Radstand (+60mm). Es wird sowohl Hybrid- als auch Elektroantriebe anbieten unter dem einen Abzeicheneine Strategie, die von Unternehmen wie Toyota, BMW, Volkswagen und anderen verwendet wird.
Hybride GLB-Varianten werden überwiegend mit dem 71.700 US-Dollar teuren Lexus NX350h konkurrieren, während EV-Varianten mit dem 84.900 US-Dollar teuren Audi Q4 eTron und dem kommenden 109.900 US-Dollar teuren BMW iX3 konkurrieren, der selbst im Juli auf den Markt kommen soll. Alle angegebenen Preise verstehen sich vor Fahrtkosten.
Im Gegensatz zu seinen Konkurrenten bietet der GLB sowohl Fünf- als auch Siebensitzkonfigurationen sowohl als Hybrid- als auch als Elektrofahrzeug, eine Funktion, die oft größeren Fahrzeugen wie dem Volvo EX-90 oder dem bald auf den Markt kommenden Lexus TZ vorbehalten ist.
Es ist derzeit unklar Wie viele GLB-Modelle werden vor Ort auf den Markt kommen, obwohl Mercedes Australia bestätigt hat, dass sein kommender Mittelklassewagen die Modellstruktur der kürzlich veröffentlichten CLA-Limousine widerspiegeln wird – beide Fahrzeuge basieren auf der Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA)-Plattform.
Das würde eine Ausbreitung von bedeuten drei 48-Volt-Plugless-Hybride Und zwei Elektroautosmit Einführungspreisen im Bereich von 80.000 $ Und 100.000 $ bzw. – Mercedes-Benz hat diese Modellreihe bereits auf anderen Märkten eingeführt, insbesondere in Europa und Großbritannien.
Ein Basismodell „180“ wird wahrscheinlich die Hybridmodellreihe einführen, gefolgt von einem Mittelklassemodell „200“ und dem Spitzenmodell „220“, wobei die beiden letztgenannten Modelle entweder Front- oder Allradantrieb bieten. Ausgänge sollten sein 115 kW/280 Nm, 135 kW/330 Nm Und 155 kW/380 Nm wenn sie denen des CLA-Hybrids entsprechen sollen.
Alle drei Hybride verfügen über einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit Turbolader, eine Achtgang-Doppelkupplungsautomatik und eine 1,3-kWh-Hochvoltbatterie. Ein in das Getriebe integrierter Elektromotor unterstützt das rein elektrische „Segeln“ bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h.
Beim GLB-Elektromodell würde sich die Reichweite entweder mit einem Heckantrieb öffnen 165 kW/335 Nm „200“, mit einer Reichweite von ca 500 km oder 200 kW/335 Nm „250“ mit einem Bereich dazwischen 542 Und 631 kmwie auf dem europäischen und britischen Markt zu sehen ist.
Ein Doppelmotor, 260 kW/515 Nm „350“ dürfte das GLB-Elektroangebot abrunden. Es bietet zwischen 521 Und 614 km Reichweite und eine Sprintzeit von 0-100 km/h 5,5 Sekunden.
Alle drei elektrischen GLBs sind auf einem aufgebaut 800V Plattform, untermauert von a 58 kWh oder 85 kWh Lithium-Ionen-Akku. Letzterer gibt eine Akkuladezeit von 10-80 Prozent an 18 MinutenHöhepunkt bei 320 kW Gleichstrom. Das vollständige Aufladen mit Wechselstrom sollte etwa dauern neun StundenHöhepunkt bei 11 kW.
Weitere Informationen zum neuen GLB von Mercedes-Benz dürften kurz vor der Markteinführung des Modells im dritten Quartal verfügbar sein, darunter Preise, Bestätigung der Modellqualität und Spezifikationen für die lokale Modellreihe.
