Erster elektrischer Ferrari mit radikalem Design und beeindruckender Technik und Leistung vorgestellt
Der Ferrari Luce wurde als das des tanzenden Pferdes enthüllt erstes Elektroautoes ist das Erste fünfsitziges Fahrzeugund sein bisher größtes Modell.
Unter einem Äußeren, das von den Industriedesign-Legenden Jony Ive und Marc Newson – hinter Ikonen wie dem iPhone bzw. der Lockheed Lounge – entworfen wurde, verbirgt sich ein neues 800-Volt-Batterieplattform.
Der 122 kWh Der Akku liefert die Energie für vier Elektromotoreneines für jedes Rad der Luce.
Ferrari gibt eine kombinierte Leistung und ein Drehmoment von an 772 kW und knapp darunter 1000 Nm (Letzteres wurde an den Rädern gemessen) und besagt, dass die Luce aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen kann 2,5 Sekundenobwohl er der bisher schwerste Ferrari ist 2260kg.
A 0-200 km/h Der Lauf wird in einem beanspruchten Zustand abgeschlossen 6,8 Sekundenmit einer Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Es übernimmt die aktive Federung des F80-Sportwagens und des Purosangue-SUV und verfügt über eine Allradlenkung.
Der Ferrari Luce hat einen Reichweitenanspruch von bis zu 530 km.
Der Luce wird vom Unternehmen als „eine neue Art von Ferrari“ beschrieben und zeichnet sich durch ein radikales Außendesign aus. Ein dominantes Gewächshaus, das Ferrari als „Passagierzelle“ bezeichnet, befindet sich auf einem fünf Meter langer Körper Mit Cyan-Lackierung in offiziellen Medienbildern, jedoch in anderen Farben erhältlich – natürlich auch in Rot.
Es sitzt auf den größten versetzten Rädern, die es je bei einem Ferrari gab – mit Fünfspeichenfelgen 23 Zoll im Durchmesser vorne und 24 Zoll hinten.
Laut Ferrari lag der Fokus mehr auf der Aerodynamik als auf dem Abtrieb, um die Batteriereichweite des Luce zu maximieren, und erklärt, dass der Luce den niedrigsten Luftwiderstandsbeiwert aller Straßen-Ferraris habe.
Ein detaillierter Aerodynamik-Ansatz umfasst markante Scheibenwischer, die vertikal an den äußersten Enden der Windschutzscheibe des Luce positioniert sind.
Reifen sollen den Rollwiderstand um 15 Prozent reduzieren, „ohne den Grip zu beeinträchtigen“.
Der Innenraum, der Anfang dieses Jahres enthüllt wurde, ist eine Schönheit (wobei das Außendesign wohl polarisierender ist) und wurde ebenfalls von Ivy und Newsons Industriedesignfirma LoveFrom entworfen.
Der Schwerpunkt liegt auf Haptik und Benutzerfreundlichkeit und kombiniert moderne Digitalanzeigen mit einem dünnen, kompakten Lenkrad, das von klassischen Ferraris inspiriert ist.
Laut Ferrari ist der Platz auf den Rücksitzen, der über hinten angeschlagene Türen zugänglich ist, mit dem des Purosangue-SUV vergleichbar, bietet jedoch drei Sitze statt nur zwei auf der Rückbank Fehlen eines Getriebetunnels in einer Premiere für einen Ferrari.
A 597-Liter-Kofferraum ist die bisher größte Ladekapazität aller Ferraris und übertrifft die 473 Liter des Purosangue.
Der Preis für den Ferrari Luce wurde noch nicht bestätigt, britische Medien berichten jedoch darüber 440.000 und 500.000 britische Pfund – also voraussichtliche Kosten von mehr als 1 Million US-Dollar für alle interessierten australischen Käufer.
