Mittelgroße SUV der sechsten Generation fügt PHEV zu regulären hybriden Angeboten hinzu
Der Toyota Rav4 der sechsten Generation wird den ersten Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang der Marke in Australien in der ersten Hälfte von 2026 vorstellen.
Toyota bestätigte den PHEV als Teil der globalen Enthüllung des neuesten RAV4, einem der größten Typenschilder der Welt, das allein seit 1994 mehr als eine halbe Million Einheiten in Australien verkauft hat.
PHEVS zielen auf 100 km EV -Bereich
Plug-in-Versionen kombinieren eine 22,7 kWh Lithium-Ionen-Batterie mit einem Elektromotor von 150 kW und 2,5-Liter-Benzinmotor.
Vorderrad- und Allradantriebsmodelle werden angeboten, wobei 201 kW kombinierte Kraft für die ersteren (am erschwinglichsten PHEV) und 227 kW für letztere beiträgt, die dem AWD einen Zitat verleihen 0-100 km/h Zeit von 5,8 Sekunden.
Toyota sagt, es zielt auf a ab 100 km WLTP Elektrische Reichweite Für den RAV4 PHEV.
Durch DC-Schnellbelastung kann der Akku in 30 Minuten in 30 Minuten von 10 bis 80 Prozent überschritten werden, über ein Ladegerät mit 50 kW oder 11 kW Wechselstromladung zum Auffüllen der Batterie in etwa drei Stunden.
Es ist zu früh für offizielle Kraftstoffverbrauchszahlen. Mitsubishis Outlander Phev mit 1,5 Litern pro 100 km, während ein weiterer natürlicher Rivale – das Byd Sealion 6 – bei 1,1 l/100 km niedriger ist.
Regelmäßiger Hybrid geht weiter – aber mit weniger Leistung
Die erschwinglichsten RAV4s werden mit regelmäßigen, nicht ansprechbaren Benzin-Elektrik-Antriebsantriebsantriebsdtraktionen fortgesetzt, wie sie vom aktuellen Modell verwendet werden.
Sie werden wieder in 2WD- und AWD -Formularen erhältlich sein, beide mit 143 kW -Ausgängen – was weniger Leistung als das aktuelle Modell bedeutet, das 160 kW (2WD) und 163 kW (AWD) erzeugt.
Laut Toyota hat es die Effizienz für mehrere Hauptkomponenten des Hybridsystems, einschließlich der Batterie und der Elektromotoren, verbessert.
Verbesserte Infotainment
Toyota hat anscheinend darauf abzielt, einen der größten Kritikpunkte des aktuellen RAV4 (und den meisten anderen Toyotas) mit einer großen Multimedia -Überholung anzusprechen.
Das neue Infotainment-Setup wird von einer „schnelleren und kompakteren“ Betriebssystemplattform namens AREN mit dem Namen Software auf der Luft gesichert und enthält eine höherauflösende Anzeige, eine konfigurierbare Startseite und eine verbesserte Sprachregelung.
Neue oder verbesserte aktive Sicherheit
Der 2026 RAV4 gewinnt vorne mit dem Querverkehr auf die Vorderseite, um Kollisionen an Kreuzungen zu vermeiden, und der Blind-Spot-Monitor wurde angepasst, um vor potenziellen Aufprall auf den Heckauswirkungen von „schnell nähernden Fahrzeugen von hinten“ zu warnen.
Der Radar Cruise- und Lane-Trace-Assist-Technologiekombination wurde eine autonome Spurveränderung erweitert, das Vorkollisionssystem wurde verbessert und ein 3D-Panoramablick-Monitor wurde so konzipiert, dass das Parken erleichtert wird.
GR Sport Flaggschiff
Toyota wird seine GR-Sportabzeichen mit einem neuen RANGE-RAV4 fortsetzen.
Während Modelle wie die kürzlich angekündigte Corolla Cross GR Sport eher sportlicher als die Leistung als Leistung sind, hat Toyota mehrere Modifikationen für das Flaggschiff 2026 RAV4 vorgenommen.
Im Vergleich zu regulären Versionen wurde der RAV4-GR-Sport eine steifere Suspension mit höherer Leistungsdämpfung, leichten 20-Zoll-Leichtmetallrädern, 20-mm-Achsenspuren und neu abgestimmten Lenkung für dynamisches Fahren gegeben. Es gibt auch Front- und Heckspoiler.
GR Sport -Ästhetik werden innen und außen angewendet, wobei offizielle Bilder auf ein kontrastierendes schwarzes Dach hinweisen.
Der RAV4 GR Sport wird ausschließlich vom AWD-Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang betrieben.
Die australischen Preisgestaltung und weitere Details zum 2026 Toyota RAV4 -Bereich werden näher am Start des mittelgroßen SUV veröffentlicht.
