Es wurde ein Zubehör freigegeben, um eine wichtige Schwäche des Forester -Hybrids zu entfachen, aber ist es gut genug, um die Käufer zu beschwichtigen?
Subaru Australia hat seine schlepptbar montierte Lösung für das Fehlen eines Ersatzrads an seinem Fördermodell der neuen Generation nach den Rückschlägen der Fans des Typenschilds bekannt gegeben.
Während das Benzinmodell die Normen der Industrie durch Anpassung eines Ersatzrads in voller Größe fortsetzt, bietet das Hybridmodell der neuen Generation diese entscheidende Touring-Funktion nicht, selbst in verkleinerter Ersatzsperrform.
Wie bei vielen EVS- und Hybridmodellen rauben die Verpackungsbeschränkungen des Hinzufügens der elektrischen Komponenten den Platz für den Platz, der ansonsten für das Ersatz -Fünftelrad verwendet würde.
Es kommt als eine Reihe neuer Hybrid -Konkurrenten wie Hyundai Tucson, Kia Sportage und Toyota Rav4, auch weiterhin ein Ersatzrad, selbst bei AWD -Varianten – wenn auch häufig in begrenzterer Raumsparungsform.
Ein Schleppstab-Rästeradträger wird auch auf dem FOLTERRA Electric Midgry SUV der Marke angeboten.
Subaru hat Preis für das Zubehör für 3099 US -Dollar Für die 18-Zoll-Radgrenze und 3199 US-Dollar für die größeren 19-Zoll-Noten. Die Preisgestaltung umfasst die Kosten für alles, einschließlich Rad, Reifen, Zubehör und Installation.
Nachteile für Radfahren, Campingbegeisterte
Wie viele schnell darauf hinweisen, wird die Montage eines Ersatzes an der Schleppstange Subaru-Besitzer-Radfahrer einschränken, die ein Fahrradständer verwenden möchten, oder auf Touring- und Outdoor-Enthusiasten, die einen kleinen Wohnmobilanhänger auf ihren Wochenendabenteuern schleppen.
Es muss jedoch gesagt werden, dass alle potenziellen Lösungen mit einigen Nachteilen einhergehen würden.
Die Montage eines Ersatzes im Kofferraum und die Erhöhung der Bodenhöhe infolge In ähnlicher Weise würde es vielen Menschen schwierig sein, das Reservadrad auf den Dachregal zu legen, das Reserverad ein- und auszuheben.
Eine Geschichte der Pünktungen
Während des Tests erlebte der Forester Hybrid eine Punktion, die mit Reifenverdichtungsmittel repariert werden musste, eine gefährdete Lösung, die den Test umgehend beendete.
