Das beliebteste Modell von Mazda wächst in Größe und Raum, aber es gibt länger als erwartet auf das entscheidende Benzinelektrik-Modell
Mazda hat seine enthüllt dritte Generation CX-5, das größere Dimensionen, ein gehobeneres Interieur und Bestätigung der mittelgroßen SUVs mit sich bringt Erster Hybridantriebsstrang Option.
Der neueste CX-5 erreicht australische Ausstellungsräume in der zweite Hälfte von 2026obwohl der Benzin-Elektrik-Antriebsstrang erst 2027 verfügbar sein frühestens für das meistverkaufte Modell der japanischen Marke.
Die Designer von Mazda haben erneut einen evolutionären Ansatz für das Styling des CX-5 verfolgt, obwohl Änderungen aus dem ausgehenden Modell sind weitaus bedeutender als als die Version der zweiten Generation das Original 2012 nach nur fünf Jahren ersetzte.
Design & Abmessungen
Die Länge des CX-5 hat sich um fast 12 cm zu erhöht Nur schüchtern von 4,7 Metern (4690 mm) und macht es zu einem der längeren Fahrzeuge in seiner mittelgroßen Klasse.
Dass 11,5 cm dehnen 2815 mm Radstand mit den Ansprüchen von Mazda auf einen expandierten Platz auf dem Rücksitz, während der CX-5 15 mm breiter ist als zuvor.
Der CX-5 sieht aus sichtlich länger als zuvor, mit deutlich verlängerten Hintertüren und einer breiteren C-Säule.
LED -Scheinwerfer werden durch ergänzt durch Doppelhockey-Stick-DRLSund der untere Stoßfänger verfügt über eine Aufnahme in voller Breite.
Im Profil ähneln die Silhouette und die Fensterform ähnlich wie bei Mazdas, gehobener mittelgroßer SUV, dem CX-60-obwohl die Motorhaube des CX-5 viel kürzer ist, da sie weiterhin aufnehmen wird Vierzylindermotoren anstatt Mazdas Sechszylindermotoren.
Gloss-schwarze Schwellen und Radroch-Umgebung des Enthüllungsautos Echo die aktuellen CX-5 dessen High-Spec SP -Klasse.
Im hinteren Bereich, Mazda -Schriftzug ersetzt das traditionelle Logo der japanischen Marke Abzeichen zum ersten Mal.
Das Rücklichtdesign liegt nahe an dem, das auf den größeren SUVs von Mazda, CX-70, CX-80 und CX-90, verwendet wird.
Im Gegensatz zu diesen Modellen hat der CX-5 jedoch sowohl einen schwarzen unteren Stoßfänger als auch sichtbare Tailpipes.
INNERE
Die Kabine des 2026 CX-5 sieht Tesla aus, die von seiner Kombination von inspiriert ist Riesiger zentraler Touchscreen und saubere und übersichtliche Präsentation.
Das 15,6 Zoll Infotainment -Display ist das bisher größte, die bisher an einem Mazda angebracht sind, und bringt mehr als 50 Prozent der Immobilien für zusätzliche Bildschirme über den scheidenden CX-5. Es verfügt über das von App-stammende Google-integrierte Konnektivitätssystem.
Der Vollständiges digitales Treiberdisplay ist ein weiteres Upgrade, das den halbdigitalen halben Analog-Cluster des ausgehenden Modells ersetzt.
Mazda -Beschriftung auch ersetzt ein Logo am Lenkrad, um einem Innenraum eine Premium -Stimmung zu verleihen, die hauptsächlich mit a gezeigt wird zweifarbiges braunes Leder und schwarze Verkleidung. Eine weitere zweifarbige Option zeigt Lederpolsterung in schwarz und ungenau.
CX-5 klebt mit a Konventioneller Gearlever Anstatt dem Trend für Übertragungsstiele oder Umschaltungen zu folgen.
Es scheint immer noch viel Platz in einer Mittelkonsole zu geben, die auch a enthält Split-Lid Cubbyabgeladener Smartphone -Ladevorlagen und Cupeholder.
Ein bemerkenswertes Verschwinden: Es gibt Kein Drehschalter/Joystick mehr Controller für das Infotainment -System.
Rücksitz
Längere Hintertüren helfen nicht nur Ein- und Ausstieg Aber wird Eltern helfen, kleinere Kinder in Kindersitze zu bringen.
Mazda sagt hinten Beinfreiheit und Kopffreiheit verbessern sich deutlichder erstere half durch den deutlich längeren Radstand, der nur ist 55 mm kürzer als der Abstand zwischen den Vorder- und Hinterachsen des CX-60.
Dies würde sich mit einem der befassen Schlüsselkritik des CX-5 seit seinem Debüt 2012.
A RECLINE -Funktion wird für einige oder möglicherweise alle Varianten erhältlich sein, während ein angemessenes Eigentum Panorama -Schiebedach ist auch zum ersten Mal verfügbar.
Kartonraum
Der Startplatz war für den CX-5 immer etwas durchschnittlich, ist aber zu erhöhen Für das 2026 -Modell.
Mazda zitiert noch keine Kapazitäten, sagt aber, dass der Gepäckraum des CX-5 5,0 cm Länge und etwa 2,5 cm hoch erhält-mit-mit 18 mm niedrigere Ladehöhe Um größere Gegenstände wie Fahrräder zu verstauen.
Die hinteren Rücken gehen im vielseitigen 40-20-40 Split Konfiguration und kann erneut mit praktischen Release -Hebeln abgeflacht werden.
Antriebsstrang
Die große Überschriftenänderung für die 2026 CX-5 ist die mit Spannung erwartete Änderung Option eines Benzin-Elektro-Hybridantriebsstrangs erstmals.
Der neue SkyActiv Z Hybrid, jedoch, Erscheint erst 2027 Und Australien muss vielleicht sogar warten Bis 2028.
Das ist ein Schlag für Mazda Australia, wie es Verzögert einen entscheidenden direkten Rivalen Zum marktführenden Toyota RAV4, der auch 2026 einen Plug-in-Hybridantriebsstrang erhält.
Für die Marke ist es auch nicht hilfreich in Bezug auf den neuen Standard -Fahrzeugemissionsstandard, der jetzt Credits oder Geldstrafen mit sich bringt Basierend auf den Zahleremissionen.
Mazda ist auch 2,5-Liter-Turbo-Benzin ablegen und Basis 2,0-Liter aus der CX-5-Aufstellung, wodurch nur der alternde SkyActiv G 2,5-Liter-4-Zylinder Soldat als die Einzelantriebsangebot bis der Hybrid endlich verfügbar ist.
Die 2,5-L-vier haben im CX-5 existiert Seit 2013und wird weiterhin produzieren 140 kW Und 252nm über a Sechsgangauto. Mazda Referenzen Allradantrieb nur In seiner Veröffentlichung wurden vorgeschlagen, dass die Varianten vor den Frontanträgen aufgegeben wurden.
Der CX-5 war Australiens beliebtester SUV Von seinem ersten vollen Verkaufsjahr (2013) bis 2019, bevor es vom Toyota RAV4 vertrieben wurde.
Es hat Nie aus den drei besten Verkaufsspots gefallen im mittleren SUV -Segment in seiner bisherigen Existenz mit mehr als 315.000 Australier kaufen seit 2012 einen CX-5.
