Kawasaki hat für 2026 wichtige Aktualisierungen seiner Motocross-Maschinen KX85 und KX85 L bekannt gegeben, beginnend mit einem neuen Federungspaket, größeren Bremsscheiben und Änderungen an der vorderen Karosserie.
Es fühlt sich auf jeden Fall so an, als hätte Kawasaki bei den neuen Jugendmodellen einen Neuanfang unternommen, auch wenn der flüssigkeitsgekühlte Zweitaktmotor unverändert bleibt.
Das oben erwähnte Federungssystem verfügt jetzt über größere 43-mm-KYB-Gabeln mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung. Die neuen mit Kashima beschichteten Gabeln ersetzen das bisherige 36-mm-Setup, während die Hinterradaufhängung ebenfalls aktualisiert wurde, mit einem einzigen Stoßdämpfer, der jetzt einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Federvorspannung bietet.
Der Stangendurchmesser wurde von 12,5 mm auf 14 mm erhöht, die Zylinderlänge wurde ebenfalls von 380 mm auf 390 mm verlängert. Dem KX85 L-Modell wurde ein überarbeitetes Gestänge hinzugefügt, das ihm einen Hinterradweg von 305 mm verleiht. Mit dieser Zahl ist es den vollwertigen KX-Motorrädern von Kawasaki ebenbürtig.
Das L-Modell, das für „Big Wheel“ steht, verfügt über ein größeres Vorder- und Hinterrad-Setup im Vergleich zum Standard-KX85. Ersteres verfügt über eine 19-Zoll-Vorderseite und 16-Zoll-Rückseite, während der KX85 über eine 17-Zoll-Vorderseite und 14-Zoll-Rückseite verfügt.
Die Aktualisierungen sind jedoch noch lange nicht abgeschlossen, da die Vorderseite des Fahrrads auch über eine größere 240-mm-Bremsscheibe verfügt, die mit dem gleichen Bremssattelkörper und Hauptzylinder gepaart ist, die auch bei der leistungsstärkeren KX250 verwendet werden.
Hinten befindet sich auch eine größere 220-mm-Scheibe, was bedeutet, dass die neue 240-mm/220-mm-Kombination das bisherige 220-mm/184-mm-Setup ersetzt.
Außerdem wurden neue Dunlop Geomax MX34-Reifen eingeführt, die laut Kawasaki „die Traktion, den Bremsgriff und den Kurvengrip erhöhen und gleichzeitig ein besseres Front-End-Gefühl bieten“.
Auch der Rahmen wurde optimiert und die Länge des Lenkkopfrohrs um 25 mm verlängert. Die Änderungen am Rahmen sind zahlreich, da Lenker, Lenkspindel und Kettenrad jetzt aus Aluminium gefertigt sind. Darüber hinaus bietet das Lenker-Setup dem Fahrer die Möglichkeit, es individuell an seine Bedürfnisse anzupassen, da es sowohl in die vordere als auch in die hintere Position verstellbar ist.
Der KX85 kostet 4.649 £, während der KX85 L mit 4.749 £ etwas teurer ist.
