An der Honda CB750 Hornet war eigentlich nicht viel falsch, aber nach ein paar Jahren im Verkauf können wir nun eine optimierte Version unter die Lupe nehmen.
Die für das Modelljahr 2025 erscheinende überarbeitete Hornet zeichnet sich durch ein optimiertes Design aus, das möglicherweise Kritik daran ausräumt, dass das Vorgängermodell optisch etwas langweilig sei. Es gibt eine neue Motorhaube, die laut Honda mit ihrem neuen Dual-Projektor-Scheinwerfer „Streetfighter-Stil“ ausstrahlt, und die Farbpalette wurde überarbeitet.
Mat Pearl Glare White mit Cuprite Red-Rahmen wurde übernommen, während Mat Ballistic Black, Digital Silver Metallic und Glint Wave Blue Metallic allesamt Neuzugänge sind. Die letzten drei sind mit einem Rahmen in Matt Ballistic Black Metallic ausgestattet.
Honda hat auch das gleiche 5-Zoll-TFT-Display hinzugefügt, das sich langsam in der gesamten Produktpalette durchsetzt. Zuletzt haben wir es beim 2025 X-ADV und 2025 Forza 750 ausprobiert und festgestellt, dass es eine spürbare Verbesserung gegenüber dem Display darstellt, das es ersetzt. Nach wie vor besteht Honda RoadSync-Smartphone-Kompatibilität.
Ebenfalls übernommen wurde das Federungssetup, bestehend aus einer nicht einstellbaren 41-mm-Showa-SFF-BP-Gabel (was für Separate Function Fork, Big Piston steht, falls Sie sich fragen) sowie einem siebenstufig in der Vorspannung einstellbaren Pro-Link-Monostoßdämpfer die Rückseite vom selben Unternehmen. Für 2025 wurde jedoch an den Dämpfungseinstellungen gefeilt, um eine bessere Reifenaufstandsfläche zu erreichen.
An den Bremsen hat sich nichts geändert: Vorne gibt es zwei 296-mm-Bremsscheiben mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln von Nissin und hinten eine 240-mm-Scheibe mit einem Einkolben-Bremssattel. ABS ist eine einfache, zweikanalige Variante. Abgerundet wird das Fahrwerk durch den gleichen Radsatz mit einem etwas schmaleren 160/60/17-Reifen hinten und einem 120/70/17-Reifen vorne.
2025 Honda CB750 Hornet – Seite
Honda hat den 755-cm³-Paralleltwin mit 270-Grad-Kurbelwelle in Ruhe gelassen, aber das ist für uns völlig in Ordnung. Der Oversquare-Twin ist ein wunderbar drehfreudiges Ding, das einen köstlichen Auspuffsound erzeugt, und er ist mit 90 PS und 55 Nm Drehmoment mehr als knackig genug. Dank der Verlegung des Entlüftungsrohrs, das früher quer zum Motor verlief, sieht es auch etwas schicker aus.
Die Fahrhilfen sind alle gleich, es stehen drei Stufen für Motorleistung, Motorbremsung und Honda Selectable Torque Control (also Traktionskontrolle, aber mit integrierter Wheelie-Kontrolle) zur Auswahl. Sie können all dies in einem Benutzermodus anpassen oder das Fahrrad die Auswahl für Sie übernehmen lassen, indem Sie zwischen den Modi „Sport“, „Standard“ oder „Regen“ wählen.
2025 Honda CB750 Hornet – Fahren
Im Zubehörkatalog gibt es einige Neuerungen, darunter einen Kühlergrill mit Hornet-Logo, seitliche Tankpads und Scheinwerferstreifen. Bestehende Accessoires wie die Radstreifen wurden an die frischen Farboptionen angepasst.
Alles kann einzeln gekauft oder in einem Style Pack, Sports Pack oder Comfort Pack gebündelt werden.
Der Preis für die Honda CB750 Hornet 2025 wurde noch nicht bekannt gegeben, aber wir gehen davon aus, dass es weiterhin ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bleibt und nur geringfügig teurer ist als die Vorgängerversion für 7.299 £.
